現(xiàn)今凈化設(shè)備市場機遇重重
信息來源:http://m.ms9a85t.cn/ 發(fā)布時間:2013/3/3 8:52:28 點擊數(shù):
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凈化設(shè)備
大家都知道,現(xiàn)在我們生活中所面臨的污染現(xiàn)象是很嚴重的,而大家對于這些問題的重視程度也是越來越高了,因此各種專業(yè)的凈化設(shè)備在我們生活中取得了良好的發(fā)展,整個凈化設(shè)備市場面臨的機遇和挑戰(zhàn)是很多的!
節(jié)能減排任務(wù)的完成,離不開環(huán)保產(chǎn)業(yè)、技術(shù)做支撐,2012年火電、鋼鐵等行業(yè)的新排放標準陸續(xù)出臺,環(huán)保設(shè)施改造勢在必行,這也給環(huán)保產(chǎn)業(yè)帶來了市場機遇。2012中國國際產(chǎn)業(yè)用紡織品及非織造布展覽會上,很多企業(yè)展示了他們的環(huán)保濾袋及纖維濾料,無論政府負責人還是企業(yè)負責人,都對環(huán)保濾料尤其是高溫濾袋的發(fā)展抱有很大期望,但必須清楚地看到:相比進口產(chǎn)品,國產(chǎn)濾袋的壽命還有差距,高端濾料還依靠進口,我國濾袋行業(yè)還以小微企業(yè)居多,集中度不夠。
“十二五”期間,由于脫硫市場潛力巨大爆發(fā)出了上百家大大小小的脫硫公司,一些技術(shù)、資質(zhì)不完善的公司和設(shè)備也摻雜其中,白熱化的競爭使價格從每千瓦400元降到每千瓦100元以下。結(jié)果很多脫硫工程建成后無法連續(xù)穩(wěn)定運行,嚴重影響減排效果,不斷維修甚至重建造成重大浪費。如今,脫硝高峰來臨,環(huán)保部門和環(huán)保產(chǎn)業(yè)內(nèi)部都在強調(diào),“十二五”脫硫那樣遍地開花的狀況,不能再重復了。
2012年,全國機動車保有量達到2.1億輛,汽車產(chǎn)銷量連續(xù)3年居世界優(yōu)先,機動車在方便生活的同時也帶來了嚴重的交通擁堵、大氣污染等問題。如何治理機動車污染,讓很多大城市頭疼。機動車尾氣是城市氮氧化物的主要來源之一,也是氮氧化物減排的重要方面,加強環(huán)保檢測、查處冒黑煙車輛、淘汰黃標車、實施更嚴格的排放標準……各地都在采取措施治理機動車污染,但車用燃油是機動車污染排放的源頭,實施更嚴格的機動車排放標準必須有高質(zhì)量的車用燃油作保障。然而,我國油品升級速度一直趕不上汽車排放標準實施的速度。
日前正式對外發(fā)布的《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》中明確,要對生產(chǎn)符合下一階段標準車用燃油的企業(yè),在消費稅政策上予以優(yōu)惠。究竟這樣的政策能在多大程度上促進企業(yè)進行油品升級,還有待觀察。根據(jù)《重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》,2013年底前,重點區(qū)域要多方面供應(yīng)國Ⅳ車用汽油,2014年底前多方面供應(yīng)國Ⅳ車用柴油;2013年7月1日前將普通柴油硫含量降低至350ppm以下。
在今年“兩會”上,油品問題也引起很多代表委員關(guān)注。農(nóng)工黨中央在提案中認為,應(yīng)將油品質(zhì)量納入污染防治軌道,油品質(zhì)量和法規(guī)和標準應(yīng)首先按照環(huán)境保護要求制定,在《大氣污染防治法》修訂草案中,把油品有害物質(zhì)和環(huán)保指標納入環(huán)境管理。可見,由于各項環(huán)境治理法規(guī)的出爐,加上民眾環(huán)保意識的逐漸加強,我們當今環(huán)保市場面對的也是很大的機遇和挑戰(zhàn),生產(chǎn)的各種空氣凈化設(shè)備也得到了的使用,并且在將來還會有更好的發(fā)展。
綜合以上的分析,我們可以預見在2013年,整個凈化設(shè)備市場將遇到更好的發(fā)展,同時面臨的挑戰(zhàn)也是很大的,我們只有不斷完善設(shè)備的技術(shù)以及整個市場的管理,才可以得到一個良性的發(fā)展。
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