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為了減少1%污染實行汽車限行是否值得?

    信息來源:http://m.ms9a85t.cn/ 發(fā)布時間:2013/4/14 11:15:02 點(diǎn)擊數(shù): Tags: 不銹鋼過濾設(shè)備

日前,北京市委市政府近日召開了“生態(tài)文明和城鄉(xiāng)環(huán)境建設(shè)動員大會”,會議提出PM2.5污染的多項措施,包括要對汽車實施更加嚴(yán)格的分區(qū)分時限行措施。而中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚(yáng)對此提出疑問:采取這一影響到幾百萬人的重大措施,到底有多大的減少PM2.5的效果?

董揚(yáng)認(rèn)為,就是北京周邊對北京的空氣影響很大,報道中估計有40%。北京周邊的河北省,有2.5億噸鋼和1.3億噸水泥的生產(chǎn)量,河北對北京空氣的影響應(yīng)不低于50%。就北京市區(qū)域內(nèi)的污染,曾經(jīng)有報道講機(jī)動車的貢獻(xiàn)度為25%左右。結(jié)合前文所述,似乎可以折算出北京的機(jī)動車對北京的PM2.5僅有12.5%的貢獻(xiàn)度。

而2012年全國民用汽車保有量為1.2億輛,其中三輪汽車和低速貨車為1145萬輛,也就是說三輪汽車和低速貨車占十分之一,假設(shè)北京市三輪汽車和低速貨車也是十分之一。再假設(shè)三輪汽車和低速貨車平均單車排放為其他汽車的10倍,則可以推算出公眾認(rèn)知的汽車排放僅占北京市空氣污染的6%左右。而全國不到2%的公交車和出租車消耗了汽車成品油的27%,這意味著其排放污染也占27%,考慮到公交車中多用柴油機(jī),其PM2.5排放遠(yuǎn)大于汽油機(jī),估計北京市公交車和出租車排放PM2.5占汽車的30%。

另外,北京市還有18萬輛黃標(biāo)車沒有淘汰,而一輛黃標(biāo)車排放是國四汽油車的28倍(也有說40倍的),折算起來淘汰黃標(biāo)車可以使汽車排放降低一半。綜合公交車、出租車和黃標(biāo)車的影響,北京城里一般老百姓開的轎車對空氣污染的影響,應(yīng)該在1%--2%之間。

北京市如果限制10%的汽車使用量,則減少0.1-0.2%空氣污染;如果限制30%,則減少0.3-0.6%的空氣污染。北京市應(yīng)該為減少這不到1%的空氣污染,影響幾百萬人的汽車使用嗎?

其實實行汽車限行的政策也是需要從多個方面進(jìn)行考慮的,不能片面而行,為了治理空氣污染我們也應(yīng)該嘗試各種不同的方法,從中找出適合我們的!

文章來源于不銹鋼過濾網(wǎng)片公司http://m.ms9a85t.cn/buxiugangguolq/,轉(zhuǎn)載請注明出處。