國內(nèi)汽車空氣質(zhì)量標準急需要提升

信息來源：http://m.ms9a85t.cn/ 發(fā)布時間：2013/3/25 13:32:13 點擊數(shù)： Tags: 空氣過濾設(shè)備

為何在汽車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測中仍然存在著嚴重的問題?我想其中除了空氣過濾器設(shè)備的使用不完善之外，大的原因就是相關(guān)汽車空氣質(zhì)量標準還不到位!

此前，車內(nèi)空氣污染一直沒有專門的評價標準，2012年3月環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局共同出臺實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》才填補了國內(nèi)機動車車內(nèi)空氣質(zhì)量標準的空白。但這指南很快就被發(fā)現(xiàn)標準太低，有有經(jīng)驗的人指出這一指南不僅采用了室內(nèi)空氣標準的上限水平，而且也沒有歐盟、北美等發(fā)達地區(qū)和國家嚴格。比如，根據(jù)德國制訂的車內(nèi)環(huán)境標準，甲醛含量不能超過0.08毫克/立方米，而我國標準是不能超過0.10毫克/立方米。

而近中國22個城市消費者協(xié)會公布了全國汽車空氣質(zhì)量檢測評比結(jié)果，沃爾沃S60全國排名優(yōu)先，是唯一一個得到五星評級的豪華汽車品牌;但接受檢測的25個品牌43個產(chǎn)品中，只有3款產(chǎn)品不合格。根據(jù)檢測結(jié)果，沃爾沃S60的8項內(nèi)飾揮發(fā)物限值，各項都遠遠優(yōu)于國家標準值，低優(yōu)于2.5倍，高達到1500倍，這充分暴露了車內(nèi)空氣質(zhì)量的國家標準要求太低。

“針對汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量污染這樣一個嚴重和泛濫現(xiàn)象國家應(yīng)提高標準，否則家家都是合格，標準失去應(yīng)有的作用。”吉利汽車董事長李書福指出，“目前的法規(guī)不僅設(shè)定限制低，而且遺漏了空氣循環(huán)與過濾這一重要因素。”根據(jù)我們的了解，目前中國正在執(zhí)行的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》并非強制性法規(guī)，而且只規(guī)定了車內(nèi)空氣中8種常見的揮發(fā)性有機物濃度的設(shè)定限值，對于外部空氣循環(huán)過濾進入汽車車內(nèi)等其他技術(shù)環(huán)節(jié)并未作規(guī)定和要求，但這也是汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量污染的重要來源。

作為全國政協(xié)委員，李書福一直建言提高車內(nèi)空氣質(zhì)量標準，他建議由國家環(huán)保部、質(zhì)檢總局牽頭建立權(quán)威的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測和發(fā)布機構(gòu)，像中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)那樣，定期對市場上的新車空氣質(zhì)量進行抽檢、發(fā)布，給予消費者系統(tǒng)、客觀的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，使消費者真正對車內(nèi)空氣污染有知情權(quán)。

如何有效解決車內(nèi)的空氣污染問題?這也是我們專業(yè)人士一直在思考的問題，而其中主要的原因就是國內(nèi)的汽車空氣質(zhì)量標準不完善所導(dǎo)致的，好的很好就是提升標準的力度!

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